В пятницу вечером самолет медицинской эвакуации рухнул на оживленную улицу на северо-востоке Филадельфии вскоре после взлета из аэропорта Северной Филадельфии, вызвав всеобщий шок. Достигнув высоты примерно 1650 футов, самолет упал почти вертикально со скоростью более 200 миль в час. Загруженный топливом для предполагаемого 1000-мильного полета в Спрингфилд, штат Миссури, самолет взорвался с силой крылатой ракеты, поджигая автомобили и заставляя трястись окна соседних домов, когда он послал огненный шар в ночное небо. Все шесть членов экипажа на борту погибли, а также по крайней мере один человек на земле, и несколько других получили ранения. Этот инцидент последовал за другой трагической авиакатастрофой в США, которая произошла, когда пассажирский самолет American Airlines столкнулся с военным вертолетом в Вашингтоне, округ Колумбия, в среду вечером.
В настоящее время подробности авиакатастрофы в Филадельфии ограничены. Вовлеченный самолет — Learjet 55, модель 1980-х годов, зарегистрированная в Мексике. Этот рейс выполняла компания Jet Rescue Air Ambulance, и, как сообщается, он перевозил маленькую пациентку и ее мать обратно в Мексику после лечения критической проблемы со здоровьем в детской больнице Shriners в Филадельфии. Помимо пилота и второго пилота на борту также находились два медицинских работника. В последнее время этот самолет часто совершал рейсы между Гаити, Мексикой и Соединенными Штатами. К сожалению, ранее компания уже терпела смертельную катастрофу в Морелосе, Мексика, в 2023 году.
В течение следующих недель эксперты Национального совета по безопасности на транспорте будут допрашивать очевидцев, собирать и изучать обломки, изучать журналы технического обслуживания и (если они доступны) анализировать данные бортового самописца самолета, чтобы определить причину крушения и предоставить рекомендации по безопасности, чтобы избежать будущих неудач. Собирая воедино факты, следователи будут рассматривать прошлые аварии в поисках общих черт, которые могут помочь им определить причинные факторы.
Ниже приведены несколько потенциальных факторов, связанных с причиной вчерашней трагической авиакатастрофы, включая причины, по которым самолеты могут внезапно падать носом вниз.
В этой пересмотренной версии предпринята попытка упростить язык, сохранив при этом исходный смысл, что обеспечивает более четкое понимание для читателей с разным уровнем технических знаний.
1.
Дезориентация пилота
В момент крушения в Филадельфии небо было сильно затянуто облаками, а нижняя граница облаков находилась всего на высоте 400 футов. Это означало, что через несколько мгновений после взлета пилот, управлявший самолетом, потерял визуальную связь с землей, глядя только на оттенки серого и черного через окно. В условиях, которые часто называют «инструментальными условиями», наш мозг может быть обманут, интерпретируя повороты или ускорение как вертикальное движение, что приводит к серьезной дезориентации.
Когда вертолет Коби Брайанта пролетал через покрытый облаками горный перевал в Лос-Анджелесе, он невольно накренился на одну сторону, в результате чего самолет начал штопориться и падать вниз.
Более тонкий тип путаницы может возникнуть из-за соматогравитационной иллюзии, когда увеличение тяги двигателя приводит к тому, что воспринимаемый подъем ошибочно принимается за набор высоты. В 2019 году Boeing 767, перевозивший груз для Почтовой службы США, приближался к посадке в Хьюстоне в штормовую погоду, когда он столкнулся с турбулентностью. Пытаясь уклониться от внезапного нисходящего потока, летный экипаж увеличил мощность двигателя. Возможно, интерпретируя полученное ускорение как резкий набор высоты, они с силой потянули штурвал назад. Самолет упал с высоты 6000 футов на землю всего за 18 секунд.
2.
Отказ навигационного оборудования
Чтобы не чувствовать себя потерянным во время полетов по приборам, пилотов учат игнорировать ощущения от внутреннего уха и концентрироваться исключительно на своих навигационных приборах, включая классический «индикатор положения», который мгновенно показывает, поднимаются ли они, опускаются или поворачивают. Усовершенствованные самолеты также оснащены системой, называемой директором полета, которая проецирует стрелку на их основной дисплей, направляя их, чтобы оставаться на курсе на основе информации от ADIRU (Air Data Inertial Reference Unit). Этот сложный компьютер объединяет данные с воздушных датчиков и акселерометров для определения положения и ориентации самолета. Учитывая ее критическую природу, система имеет тройное резервирование с отдельными ADIRU для обоих пилотов и резервного. Однако проблемы все еще могут возникнуть.
В 2016 году шведский грузовой самолет следовал из Швеции в Тромсё, Норвегия, в предрассветные часы ночи. Проблема с одним из его ADIRU (Air Data Reference Units) привела к тому, что бортовой компьютер ошибочно посчитал, что самолет слишком круто наклоняет нос вверх. В результате руководитель полета приказал экипажу опустить нос самолета, что они и сделали. Это действие привело к опасному пикированию самолета, причем пилотов оттянули назад за ремни безопасности, когда самолет врезался в заснеженную тундру на скорости 585 миль в час.
3.
Механическая неисправность
Изысканный, быстро летящий самолет воплощает собой удивительный подвиг инженерной мысли, где сложная гармония среди огромных сил поддерживается с невероятной точностью. Этот тонкий баланс обеспечивается с помощью сложной техники, и любая неисправность одной детали может привести к неожиданному, катастрофическому нарушению этого равновесия. Важнейшим элементом этой динамической системы является хвост, в частности, горизонтальный стабилизатор и руль высоты, которые противодействуют весу самолета и подъемной силе крыла. Если самолет теряет хвост, нет механизма, который бы не позволял его центру тяжести быстро тянуть нос вниз к земле.
В 1991 году во время полета из Ларедо, штат Техас, в Хьюстон часть левого горизонтального стабилизатора отсоединилась от турбовинтового самолета Embraer 120 Brasilia. У этого самолета были механические проблемы, и до инцидента он проходил внеплановый ремонт 33 раза. Перед полетом рабочие по техническому обслуживанию заменили противообледенительные башмаки на горизонтальном стабилизаторе, но забыли вернуть на место все винты. После отсоединения самолет вошел в опасное пике, оторвав одно крыло и разлив топливо, которое впоследствии загорелось. К сожалению, все 14 человек на борту погибли. Небрежная практика технического обслуживания, приведшая к катастрофе, побудила внести существенные изменения в правила Федерального управления гражданской авиации.
4.
Самоубийство
Усиление эксплуатационных протоколов может значительно сократить количество случаев механических и контрольных сбоев. Однако важно признать, что есть важный аспект авиационных систем, который по своей природе несет риск непредвиденных ошибок из-за своей непредсказуемой природы — человеческое познание.
Иногда люди испытывают внезапные вспышки, и в редких случаях это может произойти, когда они управляют самолетом. В октябре 2023 года человек по имени Джозеф Эмерсон, который был пилотом вне службы, оказался в такой ситуации во время полета из Эверетта, штат Вашингтон, в Сан-Франциско с Alaska Airlines. Эмерсон, по-видимому, под влиянием галлюцинаций, попытался вызвать крушение самолета, манипулируя рычагами, которые активируют систему пожаротушения двигателей. Экипажу удалось усмирить его, и позже он признался властям, что считал, что спит, и ему нужно проснуться. Хотя попытка Эмерсона не удалась, подобные инциденты происходили и в прошлом. Например, в 1997 году пилот, управлявший самолетом 737 из Джакарты, Индонезия, не справился с управлением и бросил самолет в реку Муси на Суматре. Позже следователи обнаружили, что во время быстрого снижения самолет мог преодолеть звуковой барьер. К сожалению, все 104 пассажира на борту авиалайнера погибли, а обломки были обнаружены на глубине 15 футов в русле реки.
Ожидается, что в предстоящий период следователи установят причину крушения самолета медицинской эвакуации в Филадельфии в прошлую пятницу. Благодаря своим выводам они смогут работать над тем, чтобы подобное разрушительное событие никогда больше не повторилось.
Смотрите также
- Документальный фильм Netflix «Сладкий Бобби» рассказывает, как женщину застал ее двоюродный брат
- Распутываем умопомрачительный поворот в финале второго сезона «Бункера»!
- Вы не поверите, эти 5 мем-монет 🤑 взорвутся в феврале 2025 года! 🚀
- Дата листинга Zoo Airdrop: Какова будет цена токена ZOO при запуске?
- Ужасающая правдивая история, стоящая за номинацией Дании на «Оскар» «Девушка с иглой»
- Будет ли Тулси Габбард утверждена на главную должность в разведке?
- Прогнозы криптовалюты VIRTUAL: анализ и прогноз цен на Virtuals Protocol
- Прогноз курса: доллар к бату
- Прогноз курса: юань
- Странное слушание по утверждению кандидатуры даже для РФК-младшего.
2025-02-01 22:14