Поиск рейса Malaysia Airlines 370 начался еще раз, одиннадцать лет с тех пор, как самолет, казалось бы, исчез. В воскресенье судно, принадлежащее американской компании по производству морской океанской компании Ocean Infinity, прибыло в отдаленную часть Индийского океана, где предположил, что самолет упал. Затем они выпустили команду изысканных подводных роботов примерно в трех милях от поверхности океана, чтобы сканировать морское дно, используя звуковые волны. Если это предприятие будет успешным, оно обнаружит остатки самолета вместе с черными ящиками, которые позволили бы следователям разгадать тайну. Если нет, то это, вероятно, противоречит основе для поиска морского дна и предполагает, что чиновники были ошибочны.
Первоначальная подводная охота на потерянный самолет начался более десяти лет назад, через несколько месяцев после исчезновения MH370 с экранов управления воздушным движением 8 марта 2014 года, во время регулярного ночного полета из Куала -Лумпура, Малайзия в Пекин, Китай. Спутниковые эксперты в Inmarsat обнаружили, что самолет передал семь автоматических радиосигналов, прежде чем навсегда исчезнуть. Изучив эти данные, ученые смогли определить маршрут из Малайзии в южную Индийскую океан и пришли к выводу, что обломки самолета, вероятно, находились в ближайшей точке этого пути. Поскольку Австралии было поручено найти самолет из-за зоны поиска и спасения, они заручились помощи голландской компании морской пехоты, Fugro, которая отправила три корабля, чтобы сканировать пол океана подводными датчиками. Первоначально чиновники были весьма оптимистично в том, чтобы быстро найти самолет, и один из них заявил, что у них была вероятность успеха на 97%. Тем не менее, самолет не был найден в рамках первоначальной зоны поиска, охватывающей 46 000 квадратных миль. Фугро много раз расширял зону поиска, но без какой -либо удачи. Поисковая операция была в конечном итоге отменена в 2017 году.
Возможность найти пропавшего самолета на дне океана могла быть заброшена, если бы не океанская бесконечность в следующем году, чтобы возобновить поиск за их собственный счет, с оплатой только при обнаружении MH370. Используя передовые технологии, такие как автономные подводные транспортные средства (AUV), эти машины были способны работать в группах для эффективного сканирования обширных областей. Запущенные с одного сосуда, эти AUV покрывали область почти такой же большой, как и начальный поиск в течение доли времени, взятого ранее. Тем не менее, эта вторая попытка также оказалась бесплодной, а поиск бесконечной бесконечности была остановлена в мае 2018 года.
С момента своего первоначального поиска океанская бесконечность стала известной как высшая подводная эксплуатационная компания, особенно за поиск пропавшей аргентинской подводной лодки в 2018 году. Начиная с 2022 года, компания представила передовой флот, состоящий из восьми современных кораблей, каждый из которых измерен вокруг 250 футов в длину и способны функционировать независимо. Одно из этих судов, названных armada 78 06, в настоящее время размещено в зоне поиска, управляя группой автономных подводных транспортных средств (AUV).
Проведя свой второй поиск, я не нашел убедительной причины для продолжения квеста. Учитывая предполагаемое направление самолета, скорость или потенциальные изменения в курсе, точка приземления в отсканированной области океана казалась неизбежной. Поскольку ответственная сторона контролирует расследование, Малайзия дала понять, что они будут санкционировать только дополнительные поиски, если мы получим «свежие и надежные данные», указывающие именно на то, где самолет мог в конечном итоге остановиться.
Никаких конкретных деталей не появилось, но со временем многочисленные независимые исследователи углубились в загадку, некоторые предполагают, что все доступные доказательства, указывающие на окончательное место отдыха примерно на 35 градусов южной широты. Предыдущие обыски были проведены в этом районе, но из -за его грубого пола океана вполне возможно, что более ранние экспедиции, возможно, упускали из виду обломки, потому что они были спрятаны за выступлением или в ущелье. (В качестве альтернативы, если бы самолет был захвачен, его можно было бы маневрировать в расширенный скольжение, которое переносило его за пределы отсканированной зоны.) Именно эта ранее недостаточно разработанная область в настоящее время океанская бесконечность сосредоточена на их поиске, охватывая менее одной десятой части Район отсканирован в прошлых миссиях. Если обломки существуют, автономные подводные транспортные средства (AUV) должны иметь возможность быстро его найти.
Вполне вероятно, что поиск по морскому дну будет завершено до 11 -летия исчезновения MH370, которое через две недели. В случае обнаружения обломков, Armada 78 06 может использовать специализированную подставку робота, называемую ROV (дистанционно управляемый подводным транспортным средством). Это устройство поможет в восстановлении черных ящиков — как рекордер, подробно описывающий путь самолета в южный океан, и голосовой рекордер кабины, содержащий потенциальные понимания обстоятельств пилотов.
Если мы не сможем найти мусор, это указывает на то, что в интерпретации властей данных может произойти контроль данных об властях, касающихся пропущенной плоскости. На этом этапе было бы трудно приписать их выводы исключительно с неудачей, так как они, похоже, пропустили часть распределения вероятностей, где мог бы быть самолет. Поскольку все возможное местоположение океана, где мог в конечном итоге, был проведен поиск, очевидно, что одно или несколько из их предположений не должны были быть точными.
С моей точки зрения, безуспешный третий и последний поиск морского дна может служить тревожным звонком, выявляя давнюю тенденцию идти по бесплодному пути. Это осознание, я горячо надеюсь, побудит тех, кто отвечает за поиск пропавшего самолета, чтобы признать свои прошлые ошибки и искать новые перспективы. Случай имеет такое значение, что позволить ему ускользнуть с безразличным плечами, недопустимо. Прошло одиннадцать лет с тех пор, как 239 душ исчезли до ночи. До тех пор, пока мы неустанно не будем преследовать правду о том, что произошло, в том числе трудное признание того, что наши предыдущие усилия, возможно, были ошибочными, мы никогда не решим эту загадку, и всегда будет продолжительный страх перед историей, повторяющейся.
Смотрите также
- Новые крипто-короли Дубая: USDC и EURC получили королевскую печать одобрения! 🎉
- Прогнозы криптовалюты DOGS: анализ и прогноз цен на Dogs
- Дата листинга Zoo Airdrop: Какова будет цена токена ZOO при запуске?
- Прогнозы криптовалюты KAS: анализ и прогноз цен на Kaspa
- Прогнозы криптовалюты ENA: анализ и прогноз цен на Ethena
- Прогнозы криптовалюты VIRTUAL: анализ и прогноз цен на Virtuals Protocol
- Прогноз курса: доллар к бату
- Is Trump’s Paper-Straw Ban Really About His Shark Phobia?
- Novabev Group акции прогноз. Цена BELU
- Прогнозы криптовалюты BOB: анализ и прогноз цен на BOB
2025-02-26 14:13