Что получит Blue Origin после того, как Джефф Безос заткнул рот газете Washington Post

Самые главные криптоновости в Телеграм-канале CryptoMoon, присоединяйтесь!👇

Cryptomoon Telegram

Как опытный наблюдатель за миром высоких ставок в мире корпоративной политики и технологических титанов, я заинтригован сагой о Джеффе Безосе и его космическом проекте Blue Origin. Проведя немало времени в Вашингтоне, округ Колумбия, я не могу не сочувствовать проблеме Washington Post, которая, по-видимому, преследовала Безоса во время его пребывания на посту генерального директора Amazon. Танец между большим бизнесом, политикой и средствами массовой информации является деликатным, и похоже, что Безосу приходилось более чем достаточно сталкиваться с этим конкретным вальсом.

В понедельник Джефф Безос опубликовал статью, в которой защищал отказ от поддержки Камалы Харрис в газете Washington Post. Ближе к концу своей статьи из 911 слов он тонко защищался от обвинений в том, что на его решение повлияли финансовые мотивы, учитывая, что он является одним из самых богатых людей в мире и значительная часть его состояния зависит от правительства США. Эту зависимость можно увидеть через контракты с федеральными агентствами или просто через разрешение на столь широкое расширение Amazon. (Стоит отметить, что только в прошлом году правительство подало антимонопольный иск против Amazon.)

Однако в тот день, когда одобрение было отозвано, представитель одной из компаний Безоса Дэвид Лимп, возглавляющий Blue Origin, встретился с Дональдом Трампом в Остине. «Узнав об этом, я вздохнул, — написал Безос, — потому что знал, что это подстегнет тех, кто пытается представить это как нечто иное, чем этическое решение». Однако важно отметить, что он не знал о встрече до ее проведения; даже Лимп узнал об этом в тот же день. Эта встреча и наша позиция в отношении поддержки президента совершенно не связаны друг с другом, и любые инсинуации, предполагающие обратное, неточны.

Более десяти лет назад Джефф Безос приобрел The Washington Post за 250 миллионов долларов, и недавно из-за этого решения газета столкнулась с серьезными последствиями. Он сообщил о потере 250 000 подписчиков, или около 10% от общего числа, но эти последствия могут выйти далеко за рамки газетной индустрии. Это особенно актуально для Blue Origin, многомиллиардной частной космической компании Безоса, которая отстает от SpaceX Илона Маска в космической гонке XXI века. Однако у Blue Origin могут быть хорошие шансы бросить вызов доминированию Маска в течение следующего десятилетия благодаря огромному личному богатству Безоса и государственным контрактам.

В 2000 году Джефф Безос основал Blue Origin, хотя, как говорят, он активно инвестировал в компанию с 2021 года. испытать космическое путешествие. В то время он был не единственным, кто отважился выйти за пределы атмосферы Земли, поскольку Ричард Брэнсон уже достиг суборбитальной высоты с перевесом за девять дней до этого. Однако конкурентная космическая гонка постепенно потеряла общественный интерес. Компания Брэнсона стала публичной в результате проблемного слияния, в то время как компания Маска, казалось, значительно опережала своих конкурентов. Компания не только получила контракт на спасение астронавтов, застрявших на Международной космической станции, но и на ее спуск с орбиты.

Если оставить в стороне сложную астрофизику запуска ракет на орбиту, космическая гонка миллиардеров на каком-то уровне также представляет собой соревнование за то, кто выиграет больше государственных денег. Лишь немногие компании способны выполнить чрезвычайно обременительные требования, выдвинутые НАСА и Министерством обороны. В течение последнего десятилетия, еще до того, как Безос начал посвятить себя своим внеземным амбициям, он, как сообщается, был сосредоточен на том, чтобы победить Маска в получении многомиллиардных контрактов на запуск полезной нагрузки и ракет. «Настоящая суперсила Илона — это получение государственных денег», — заявил Безос в 2016 году, согласно газете Washington Post. «Отныне мы будем добиваться всего, на что предлагает SpaceX».

Получив значительную значимость в качестве государственного подрядчика, помимо космических путешествий, SpaceX сыграла жизненно важную роль для своего подразделения спутникового Интернета Starlink, которое было незаменимо для правительств и военных во всем мире. Напротив, Безос в качестве генерального директора столкнулся с необычной затруднительной ситуацией: он оказался в немилости как у администраций Трампа, так и у администраций Байдена. Как сообщила газета Post в апреле 2019 года, глава администрации тогдашнего вице-президента Майка Пенса предупредил чиновников Blue Origin о неблагоприятном положении Безоса в Белом доме, заявив, что у них возникла проблема с Washington Post. Согласно мемуарам Джеймса Мэттиса, Трамп также выразил желание подорвать деятельность Amazon стоимостью 10 миллиардов долларов, заключив сделку по предоставлению услуг облачных вычислений Пентагону. Позже выяснилось, что Oracle, возглавляемая донором Трампа и наставником Маска Ларри Эллисоном, стремилась подорвать эту сделку. При Байдене дела Безоса также не улучшились. Администрация нацелилась на Amazon, а также на других технологических гигантов, таких как Google и Meta, из-за их доминирования на рынке. Лина Хан, председатель Федеральной торговой комиссии, утверждает, что ритейлер Безоса представляет собой незаконную монополию и должен быть ликвидирован. (В настоящее время Amazon ведет судебную тяжбу против Федеральной торговой комиссии.)

Раньше казалось, что политическая изоляция Джеффа Безоса подходит к концу. Boeing и Lockheed Martin рассматривали возможность продажи своего совместного предприятия по производству ракет United Launch Alliance (ULA). Из-за плохих показателей в этом году Boeing пришлось снизить стоимость собственных акций, чтобы обеспечить финансирование. ULA, с другой стороны, может похвастаться миллиардами долларов государственных контрактов, хорошо развитой инфраструктурой и квалифицированной рабочей силой. Однако, как сообщается, компания Безоса была выбрана для приобретения из-за ее значительных ресурсов и целеустремленного владельца. Фактически, глава отдела закупок Космических сил США, похоже, выступал за слияние двух ракетных компаний, заявляя, что им следует объединиться, чтобы увеличить масштабы и уложиться в агрессивный график запусков.

Именно здесь история ULA становится, по одному из любимых слов Безоса, «комплексификатором». Когда Boeing и Lockheed создали компанию в 2005 году, одним из ее главных соперников был никто иной, как Маск. SpaceX в то время была новой компанией, и Boeing и Lockheed эффективно контролировали этот сектор космической отрасли. Когда Федеральная торговая комиссия рассматривала возможность расчистить путь для совместного предприятия, она отметила, что Министерство обороны «обеспокоено тем, что у Boeing и Lockheed будет стимул защищать монополию ULA, отказываясь рассматривать на равных условиях любых других конкурентов в области пусковых услуг, которые может появиться, например, SpaceX». Комиссар Федеральной торговой комиссии «неохотно» одобрил сделку в 2006 году на основании сложного соглашения о надзоре с Министерством обороны и признал, что ULA станет «монополистом».

Вопреки ожиданиям, Boeing теперь рассматривает возможность продажи всего своего космического подразделения, включая ULA, — действие, которое ранее было немыслимо более десяти лет. Этот шаг стал ответом на постоянные проблемы с их самолетами, забастовки и ожесточенное соперничество в отрасли. Несмотря на то, что ULA столкнулась с сокращением доли рынка из-за SpaceX, она остается важным игроком в космическом секторе, реализуя многочисленные возможности запуска в течение следующих четырех лет, потенциально принося дополнительные миллиарды долларов. Слияние с Blue Origin может быть стратегически выгодным. Интересно, что в прошлом году появились сообщения о том, что Blue Origin действительно подала заявку на приобретение космического подразделения Boeing. Кроме того, было отмечено, что в июле этого года Безос продал акции Amazon на сумму более 5 миллиардов долларов, что позволяет предположить, что важное объявление может быть неизбежным, учитывая, что он частично финансирует Blue Origin за счет продажи акций Amazon.

Я озадачен тем, почему United Launch Alliance (ULA) до сих пор не раскуплена. Blue Origin не ответила на мой запрос о комментариях. Если бы Джефф Безос стремился расширить Blue Origin, было бы неразумно возлагать надежды на то, что президент Трамп плавно одобрит любую потенциальную сделку. Безос пояснил, что на решение отказаться от статьи не повлиял его бизнес Blue Origin, но он не уточнил, как прошла встреча между генеральным директором компании и Трампом, просто заявив, что «встреча была организована оперативно тем утром». .» (Эту информацию впервые сообщил корреспондент NPR Дэвид Фолкенфлик.) До сих пор остается много вопросов без ответа относительно того, почему Post так и не опубликовала статью. Однако более ясно то, что независимо от того, что произошло ранее, эта встреча, скорее всего, будет способствовать дальнейшему росту бизнеса Безоса.

Смотрите также

2024-10-30 21:13