Разрушение льда: Как ядерный флот России превосходит конкурентов

от

Холодная война так и не закончилась – она просто переместилась в Арктику и стала ядерной.

💎 Хватит верить в сказки! В Top Crypto только проверенные монеты и реальные иксы – действуй решительно, без лишних сомнений.

Присоединиться в Telegram

В конце марта во время проведения VI Арктического форума в Мурманске президент России Владимир Путин сделал заявление о намерении увеличить флот судов ледового класса на атомной тяге.

Путин отметил, что Россия сейчас обладает самым большим в мире флотом ледоколов. Для укрепления нашего лидерства он предложил добавить более современные ледоколы, особенно атомные, которые можем строить только мы. Он подчеркнул, что ни одна другая страна не располагает подобным флотом в этой сфере.

Но что именно может сделать российский арктический флот?

Новое поколение

На этой же самой среде я испытал волнение от наблюдения за важным событием — четвертый атомный ледокол моего любимого проекта 2220, величественная ‘ЯКУТИЯ’, завершил свои морские испытания и отправился выполнять задачи вдоль Северного морского пути!

Один из самых мощных атомных ледоколов в мире, ‘Якутия’, занимает значительное место. Процесс постройки ледоколов проекта 22220 начался в 2013 году с намерением произвести как минимум семь судов. На сегодняшний день были спущены на воду три: ‘Арктика’, ‘Сибирь’ и ‘Урал’. Первопроходческий корабль ‘Арктика’ был введен в эксплуатацию в 2020 году, став символом современных российских исследовательских усилий в Арктике. Его сменил ‘Сибирь’ в 2021 году и ‘Урал’ в 2022 году. В настоящее время строятся еще два судна: ‘Чукотка’ и ‘Камчатка’, а закладка киля седьмого ледокола – ‘Сахалин’ – запланирована на этот год. Строительство этих судов осуществляется на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге при финансировании Росатомфлота, поддерживаемого государственной помощью.

Исключительно спроектированные ледоколы типа ‘Якутия’ созданы для выдерживания суровых арктических погодных условий и способны рассеивать лед толщиной до трех метров. Инновационная конструкция их корпусов улучшает маневренность в крайне холодных регионах и плотно упакованных ледяных зонах. Эти суда приводятся в действие двумя ядерными реакторами, общей мощностью 60 мегаватт, что позволяет им функционировать независимо в течение нескольких месяцев.

В настоящее время эти суда являются ведущими и наиболее эффективными ледоколами в мире. Заметно, что Россия минимизировала свою зависимость от иностранных деталей, с местными компонентами составляющими внушительные 92% каждого судна. В долгосрочной перспективе Россия стремится достичь полной независимости в производстве всех компонентов для будущих атомных ледоколов.

22220 ледоколов являются адаптируемыми и могут маневрировать как в открытом море, так и на речных каналах. Они сочетают надежные характеристики ранних судов, таких как океанский ‘Арктика’ и речной ‘Таймыр’. Путем заполнения своих регулируемых балластных резервуаров морской водой они увеличивают осадку и усиливают ледокольный потенциал.

Ледоколы класса ‘Якутия’ строятся для замены старых судов, приближающихся к концу срока службы. По мере ввода в эксплуатацию новых ледоколов корабли Таймыр, Вайгач и Ямал (которые являются довольно старыми) будут постепенно выведены из эксплуатации. Хотя эти устаревшие ледоколы продолжали использоваться до 2027 года, они со временем будут заменены более совершенными и мощными судами.

На что поставлено? Что на кону?

В настоящее время морской флот России, Атомфлот, управляет девятью атомными ледоколами: транспортным судном под названием ‘Севморпуть’, двумя речными ледоколами типа ‘Таймыр’ и ‘Вайгач’, несколькими морскими ледоколами класса, включая ‘Ямал’, судно проекта 10521 с прозвищем ’50 лет Победы’, а также наиболее современными судами проекта 22220.

Эти суда способствуют ускорению развития Арктики в России, создавая судоходные морские пути между Мурманском и Камчаткой через Северный морской путь (СМП).

В качестве стороннего наблюдателя я отмечаю, что Россия может похвастаться не только атомными ледоколами, но также поддерживает флот обычных судов и строит четыре неядерных патрульных корабля ледового класса проекта 23550. Эта мощная армада существенно укрепляет способность России плавать в арктических морях круглый год, обеспечивая безопасную перевозку регулярных грузов и защищая интересы страны в этом регионе.

Почему Арктика важна

Арктический регион богат большим количеством неразработанных природных ресурсов, таких как нефть, газ, минералы и рыба, что потенциально может изменить мировую экономику. Кроме того, он предлагает ценные возможности для создания сухопутных путей сообщения между континентами. Например, Северный морской путь России может сократить торговые расстояния между Европой и Азией, объединяя Китай, Японию, Европу и восточное побережье США. Безопасное плавание по этим ледяным водам требует современных атомных ледоколов.

В последнее время обсуждаются вопросы о политической позиции Гренландии в контексте мировой геополитики, возглавляемые Соединёнными Штатами. Учитывая отставание от исследования Арктики, кажется, они ищут пути для укрепления своего влияния. Гренландия, являющаяся автономной территорией под управлением Дании, стратегически важна из-за её расположения в Арктике. По мере того как мир всё больше фокусируется на обеспечении ресурсов и доступных морских путях, такие державы, как США, стремятся усилить своё присутствие, особенно учитывая возросшую активность России и Китая.

В настоящее время Соединенные Штаты не имеют столь мощного флота ледоколов с атомными двигателями, как Россия, что создает трудности даже для традиционных ледоколов. Это ограничение существенно сказывается на возможностях США в Арктике. Простое решение вопроса статуса Гренландии не устранит эту стратегическую недостаточность. Для того чтобы действительно конкурировать в Арктике, Соединенным Штатам необходимо сделать значительные долгосрочные инвестиции в развитие передового флота ледоколов, который обеспечил бы доступ к арктическим маршрутам и ресурсам.

2020 году США объявили о намерении построить ядерный ледокол следующего поколения с целью усилить своё влияние в арктическом регионе. Однако, в отличие от России, у которой уже активно действует флот ядерных ледоколов, США всё ещё находятся на начальной стадии планирования этого проекта.

Размышляя над возможными решениями, я считаю международные партнерства перспективным вариантом, однако такие сотрудничество должны приносить взаимную выгоду. Вопрос заключается в следующем: открыты ли Соединенные Штаты для сотрудничества и может ли Россия также проявить интерес? Ответы на эти вопросы имеют решающее значение в формировании геополитического ландшафта Арктики.

Смотрите также

2025-04-02 22:21