После многих лет юридических препятствий и задержек спорный план ценообразования в Нью-Йорке официально начал действовать рано утром в воскресенье. Эта новая программа предусматривает базовый сбор за проезд в размере 9 долларов для большинства водителей, которые ездят ниже 60-й улицы на Манхэттене. Реакция на эту инициативу была неоднозначной: некоторые люди хвалили ее, в то время как другие считали ее несправедливым налогом на пассажиров.
Поскольку плата за пробки вводится впервые, различные районы города собирают отзывы жителей Нью-Йорка и местных сообществ. Вот примеры восторженных, разочарованных и разнообразных ответов от тех, кого это непосредственно затронуло:
или
Торговые точки по всему городу собирают мнения жителей Нью-Йорка и других жителей города, поскольку начинается введение платы за пробки. Вот некоторые положительные, отрицательные и неоднозначные реакции, которые мы слышали от пострадавших:
Злость
Газета New York Metro взяла интервью у Джона Саффира, который резко критиковал новые тарифы. Он выразил свое разочарование, сказав: «Это меня бесит». Он добавил: «Это обманная практика. Я не возражаю против этого в отношении легковых автомобилей в часы пик, скажем, с 7 утра до 8 вечера, но это просто ерунда».
Жительница Нью-Джерси выразила поддержку губернатору Филу Мерфи, который инициировал судебные иски с целью остановить программу взимания платы за проезд. Она хотела бы, чтобы дело было обжаловано в дальнейшем, поскольку многие люди, ездящие в Нью-Йорк и обратно на работу или в медицинских целях, не могут нести дополнительные 9 долларов США за проезд.
Член городского совета Вики Паладино последовательно выступает против платы за пробки, о чем она заявила в социальных сетях в четверг, заявив: «Только узкая группа особенно антисоциальных защитников транспорта искренне желает этого.
Незадолго до запуска программы республиканец из Квинса предложил жителям Нью-Йорка метод, позволяющий лично выступить против установки платных камер: они могли бы взять дело в свои руки.
Возбуждение
В субботу вечером Кристофер Бонанос из Нью-Йорка присутствовал на Curbed, когда около 150 сторонников введения платы за пробки собрались на пересечении 60-й улицы и Лексингтон-авеню, чтобы отметить начало инициативы в полночь. Он рассказал о моменте, когда это официально началось:
Когда часы пробили воскресное утро, когда камеры вот-вот должны были включиться в эфир, участники начали обратный отсчет последних десяти секунд, посигналив парой звуковых сигналов, которые, казалось, остались с новогодних празднований. Они махали руками и кричали, когда первая машина проезжала мимо камер под светофором. Это был гладкий черный седан с номерным знаком, начинающимся с буквы «Т», несомненно, машина Uber. Мгновение спустя мимо промчалась низкая, рычащая черная спортивная машина, затем замедлила ход, давая пассажиру возможность на короткое время заснять толпу. Затем водитель завел двигатель, издав звук, похожий на фырканье, и помчался по Лексингтон-авеню.
…
Действительно, это был момент. заслуживают сдержанного ликования. Люди тихо откупоривали бутылки и наполняли маленькие чашки просекко, раздавая их преданным. Возникло новое приветствие, на этот раз призывающее получателя налогов: «Садитесь в поезд! Садитесь в поезд!
На сайтах социальных сетей Эмилия Декаден, бывший лидер демократического округа, написала, что они и их спутники были одними из первых путешественников, проехавших через этот район, на который взимается плата за пробки. На загруженном ими видео можно увидеть, как минивэн с надписью «JUST TOLLED» на заднем стекле и висящими за ним канистрами движется под эстакадами для сбора платы за проезд.
Дэвид Мармолехо, водитель доставки DoorDash, выразил оптимизм по поводу цен на пробки в разговоре с Hell Gate. Он считает, что эта мера поможет уменьшить безрассудное вождение, которое стало более распространенным после пандемии. Когда его спросили, что он думает по этому поводу, он сказал: «Я думаю, это превосходно! Если бы у меня было четыре больших пальца, я бы с радостью отдал их все в поддержку этой идеи.
Морис ДиМаджио, подрядчик и родственник Джо ДиМаджио, поделился с The New York Times, что его поездка на работу в понедельник утром из Нью-Джерси в Манхэттен сократилась на час по сравнению с обычным временем в пути. Он выразил поддержку программе, если она продолжит сокращать продолжительность его поездок на работу. «Я бы предпочел провести час вне машины, а не стоять в пробке», — заявил он.
Осторожность в отношении альтернатив
Крис Нуньес рассказал CBS News, что покинул Нью-Джерси из-за приближающихся дорожных пробок. «Когда началось обсуждение цен на пробки, — сказал он, — я понял, что мне придется вернуться в Нью-Йорк». Он продал свой автомобиль и теперь ездит исключительно на поезде.
Несмотря на это, он выразил опасения по поводу использования метро для ежедневных поездок на работу. «Это небезопасно», заявил он. «Я считаю, что полиции следует увеличить свое присутствие на платформах.
Дженнифер МакГонигал, постоянный пользователь автобуса, выразила Spectrum News свое желание увеличить скорость автобуса, поскольку в наши дни она считает, что пользоваться метро слишком рискованно. Она поделилась своей обеспокоенностью по поводу повседневных инцидентов, таких как ограбление людей, нападение с ножом или даже столкновение с рельсами.
Смотрите также
- Прогноз курса: доллар к бату
- Маск прокомментировал историю якутского солдата, давшего интервью RT
- Прогнозы криптовалюты DOGS: анализ и прогноз цен на Dogs
- Райан, младший ребенок певца O’Jays Эдди Леверта, умер в возрасте 22 лет, спустя годы после смерти братьев.
- Прогнозы криптовалюты ENA: анализ и прогноз цен на Ethena
- Этель Кейн полностью взорвала социальные сети из-за недавнего политического заявления
- Сезон CATS Airdrop 2: что нужно знать о дате листинга и праве на участие
- Прогнозы криптовалюты KAS: анализ и прогноз цен на Kaspa
- Разбираемся в главном повороте событий в Strange Darling
- Росгвардия подписала знаковое соглашение с лидерами еврейской общины
2025-01-06 21:43